Primul avion supersonic romanesc este gata de lansare (FOTO/VIDEO)

E – 111, asa cum se numeste aparatul de zbor, a fost proiectat
pentru a inlocui baloanele purtatoare folosite pana in prezent de
ARCA, necesare transportului deasupra atmosferei terestre a
vehiculelor racheta, precum sonda Haas II pentru competitia
Google Lunar X Prize.

• Un cosmonaut rus, eliminat dintr-o misiune care trebuia să ajungă la Stația Spațială Internațională. Ce s-a…
• Un magician a uitat parola cipului implantat în propriul corp

Baloanele purtatoare au reprezentat o solutie ieftina si rapida,
care si-a aratat insa limitarile, cauza principala a doua amanari
succesive ale lansarii rachetei spatiele Helen.

Avionul romanesc va avea capacitatea de zbor supersonic cu viteze
de 1,5 Mach la altitudini de 16.000 de metri, in cazul
transportului rachetei Haas II, iar ca platofrma de turism spatial va dezvolta
viteze de 2,6 Mach la atitudini de 30.000 de metri.

Secventa de zbor tipica acestui aparat cuprinde decolarea de pe
suprafata marii (Negre), zbor de accelerare orizontala, umrat de
ascensiunea rapida, in circa doua minute pana la altitudinea de
16.000m. Aici, E – 111 va elibera racheta Haas II, cu program de
zbor propriu, avionul revenint planat pe suprafata marii.

E – 111 va avea un echipaj format din doua persoane, pilot si
navigator. Propulsia va fi asigurata de un motor racheta cu
combustibil lichid,
functionand pe baza unui amestesc de apa oxigenata (conc. 85%) si
kerosen. Datele geometrice si de gabarit ale aparatului, precum si
costurile de productie, sunt inca de domeniul speculatiilor, ARCA
nedorind sa faca publice aceste informatii.

Incepand cu 1 februarie 2011, organizatia non-guvernamentala
romaneasca autoare a proiectului E-111, va oferi publicului din
tara si din lume oportunitatea unica de a participa zilnic, pe
parcursul unui an si jumatate, prin intermediul, camereleor video,
la povestea crearii supersonucului romanesc, care va lansa racheta
Haas II spre Luna, in cadrul competitiei de astronautica Google
Lunar X Prize.

Pana la incheierea lucrarilor ce se desfasoara la Ramnicu Valcea,
ARCA va efectua primul zbor al
modelului experimental al avionului, testara capsulei acestuia,
selectia pilotilor (din Romania si din strainatate), testele de
motor etc.

Finalizarea construirii aparatului E – 111 este stabilita pentru
jumatatea anului 2012, fiind urmata de prima decolare la sfarsitul
aceluiasi an. Primul zbor supersonic al aeronavei, construita din
materiale compozite, oteluri si duraluminiu, este prevazut pentru
prima jumatate a anului 2013. Motorul aparatului este construit in
totalitate de inginerii ARCA, ce au o experienta de peste zece ani
in acest sens.

Gratie parteneriatului dintre ARCA si Fortele Navale Romane, E – 111
va fi asistat de ambarcatiunea NSSL 281 Constanta, care va
constitui un important sprijin logistic pentru avion, asigurand
alimentarea acestuia, incarcarea bateriilor, asistenta tehnica,
monitorizare radar si recuperare.

Programul este finantat integral din surse private, prin
sponsorizari si donatii, statul roman neavand vreo implicare in
realizare proiectului. Principalul partener al ARCA este BRD –
Groupe Societe Generale.

De asemenea, compania franceza Cronos Mobile, specializata in
tehnologii mobile tactile, va promova programul E – 111 prin
aplicatii pentru iPhone si iPad, precum ARCA
Space, un mijloc interactiv de prezentare a proiectului ARCA.

Descopera lumea in care traiesti:

• Unde au loc cele mai bizare proteste din
  lume?
• Cele mai sigure partii de schi din lume: partii de
  schi pentru incepatori
• Magia Crăciunului în Zürich