Home » D:News » De ce nu vor avea ferestre locomotivele celor mai noi trenuri japoneze, ce ating 500 km/h? (VIDEO)

De ce nu vor avea ferestre locomotivele celor mai noi trenuri japoneze, ce ating 500 km/h? (VIDEO)

Publicat: 07.06.2013
În cursul acestei săptămâni, compania Central Japan Railway (JR Tokai) a dezvăluit primul model comercial al celui mai nou tren de înaltă viteză japonez. Intitulat L0, noul model renunţă la roţile convenţionale, urmând să se deplaseze cu ajutorul levitaţiei magnetice.

Modelul L0 va atinge viteze maxime de 500 de km/oră, urmând să fie disponibil publicului larg începând cu anul 2027. De curând, JR Tokai a anunţat că va extinde traseul de testare la 43 de kilometri, pentru a permite efectuarea testelor complete înainte de a lansa trenul oficial.

După ce trenul L0 va fi disponibil publicului, durata unei călătorii între Tokyo şi Nagoya se va reduce de la 100 de minute la doar 40 de minute. Începând cu 2045, o călătorie între Tokyo şi Osaka (al doilea oraş japonez ca dimensiune) va dura doar o oră, faţă de 2 ore şi 25 de minute, cât durează acum.

Noul tren de tip maglev este primul tren ce beneficiază de electromagneţii superconducători, ce elimină rezistenţa electrică şi care reuşesc să producă un câmp magnetic mai puternic. Acest lucru permite trenului să leviteze la o înălţime mai mare decât trenurile maglev convenţionale ce sunt folosite în prezent.

Locomotiva măsoară 28 de metri în lungime, dintre care 15 metri sunt ocupaţi de „nasul” caracteristic al trenului. Deoarece trenul nu va fi condus de un om, ci va fi complet automatizat, locomotiva nu este dotată cu un parbriz, precum locomotivele trenurilor de superviteză obişnuite. Un computer aflat la distanţă va controla trenul, iar o cameră video situată pe „nasul” trenului va detecta potenţialele pericole ce ar putea provoca un accident, precum apariţia neaşteptată a unui animal.

Vagoanele măsoară 24,3 metri în lungime, ferestrele disponibile pasagerilor fiind ceva mai mici decât cele folosite în trenurile de superviteză convenţionale. Acest lucru permite reducerea cantităţii de geam folosit, ceea ce permite trenului să cântărească mai puţin şi să consume mai puţin curent electric.

Pentru că trenul va călători prin tuneluri săpate la 40 de metri adâncime la viteze foarte mari, un aliaj foarte puternic din aluminiu este folosit pentru a ranforsa caroseria. De asemenea, inginerii au folosit şi un plastic ranforsat cu fibră de carbon ce este utilizat de obicei în aripile avioanelor proiectate să zboare la altitudini mari.

Trenul L0 nu este singura inovaţie japoneză din domeniul feroviar. Japonia a inaugurat epoca trenurilor de superviteză acum aproape 50 de ani: trenurile „Shinkansen”, ce transportau călătorii la viteze nemaivăzute la acea vreme, de 209 kilometri pe oră, au fost inaugurate cu ocazia Jocurilor Olimpice de Vară din 1964.

Iată o filmare realizată într-unul din trenurile japoneze maglev cu ocazia unei călătorii de test:

Surse: Japan Daily Press, Asahi Shimbun, LiveScience

Urmărește DESCOPERĂ.ro pe
Google News și Google Showcase
Cele mai noi articole
Robotul moale care imită picioarele păianjenilor
Robotul moale care imită picioarele păianjenilor
(P) Perne ortopedice pentru diverse afecțiuni – cum să alegi cea mai bună opțiune pentru condiția ta medicală
(P) Perne ortopedice pentru diverse afecțiuni – cum să alegi cea mai bună opțiune pentru condiția ta medicală
Erbicid controversat, găsit în mai bine de jumătate dintre probele de spermă
Erbicid controversat, găsit în mai bine de jumătate dintre probele de spermă
Test de cultură generală. De ce erau canarii folosiți în minele de cărbune?
Test de cultură generală. De ce erau canarii folosiți în minele de cărbune?
O descoperire cuantică ar putea încărca bateriile într-o clipită
O descoperire cuantică ar putea încărca bateriile într-o clipită
Cele mai frumoase mesaje și urări de Sf. Constantin și Elena!
Cele mai frumoase mesaje și urări de Sf. Constantin și Elena!
Ce salariu a primit șeful Nvidia în 2023? Acțiunile companiei au explodat!
Ce salariu a primit șeful Nvidia în 2023? Acțiunile companiei au explodat!
Milioane de oameni îi datorează viaţa acestui om. Invenţia sa avea să revoluţioneze medicina
Milioane de oameni îi datorează viaţa acestui om. Invenţia sa avea să revoluţioneze medicina
Victorie pentru Julian Assange! Decizia luată de judecători în procesul împotriva extrădării în SUA
Victorie pentru Julian Assange! Decizia luată de judecători în procesul împotriva extrădării în SUA
Noi funcții Google pentru Android și Maps! Anunțul făcut de companie
Noi funcții Google pentru Android și Maps! Anunțul făcut de companie
Recomandare de carte de la Bill Gates: „Dacă ești pasionat de educație, trebuie să citești această carte”
Recomandare de carte de la Bill Gates: „Dacă ești pasionat de educație, trebuie să citești această carte”
Undă verde pentru Neuralink! Compania lui Elon Musk poate implanta al doilea cip într-un creier uman
Undă verde pentru Neuralink! Compania lui Elon Musk poate implanta al doilea cip într-un creier uman
(P) Ceasuri Swatch inspirate de opere de artă
(P) Ceasuri Swatch inspirate de opere de artă
Cercetătorii au convertit grăsimea de pui în dispozitive de stocare a energiei
Cercetătorii au convertit grăsimea de pui în dispozitive de stocare a energiei
Cum ar arăta lumea cu peste 3 grade Celsius din cauza crizei climatice?
Cum ar arăta lumea cu peste 3 grade Celsius din cauza crizei climatice?
Un bărbat a făcut descoperirea vieții în grădina casei: o piatră cu inscripții, veche de 1.600 de ani
Un bărbat a făcut descoperirea vieții în grădina casei: o piatră cu inscripții, veche de 1.600 de ani
S-a confirmat: exercițiile fizice încetinesc percepția asupra timpului!
S-a confirmat: exercițiile fizice încetinesc percepția asupra timpului!
Peste 57.000 de celule și 150 de milioane de conexiuni, prezente într-o mostră infimă de creier uman
Peste 57.000 de celule și 150 de milioane de conexiuni, prezente într-o mostră infimă de creier uman