Home » Știință » Ce putem învăţa din eşecurile inginereşti? Unele cazuri au avut un final catastrofal – VIDEO

Ce putem învăţa din eşecurile inginereşti? Unele cazuri au avut un final catastrofal – VIDEO

Publicat: 05.02.2017

Inginerii şi arhitecţii se pot confrunta cu probleme neprevăzute care, în unele cazuri, pot fi observate după construcţie şi care se pot transforma în catastrofe. Canalul ”SciShow” prezinte 6 asemenea eşecuri şi lucrurile care pot fi învăţate în urma acestora.

Canalul de YouTube numit SciShow a întocmit o listă cu şase cazuri din istorie unde proiectarea unor construcţii a dus la catastrofe (sau a fost aproape).

Podul Tay, Scoţia

Deschis în 1878, Podul Tay era cel mai lung din lume la acea vreme, având 3,2 kilometri. Regina Victoria a fost atât de impresionată încât l-a făcut cavaler pe Thomas Bouch, inginerul care a proiectat acest pod. După un an, la data de 28 decembrie 1879, mijlocul acestuia s-a prăbuşit în timpul unei furtuni şi în timpul în care un tren îl traversa, ducând la moartea tuturor celor 75 de pasageri. În urma investigaţiilor, s-a observat că podul avea atât de multe probleme, încât investigatorii nici nu ştiau cu ce să înceapă.

Podul Quebec, Canada

Podul Quebec era cel mai lung pod în consolă în anul 1917, atunci când a fost finalizat. S-a prăbuşit de două ori în timpul construcţie, o dată în 1907, iar altă dată în 1916, ambele cazuri fiind datorate greutăţii foarte mari a structurii. La prima prăbuşire au murit 75 de muncitori, iar la a doua şi-au pierdut viaţa 13 persoane.

Podul Tacoma Narrows, Statele Unite

Proprietatea acestui pod era flexibilitatea: se mişca sub acţiunea vântului. Se mişca atât de mult încât inginerii au încercat să îi întărească structura. La 4 luni de la construcţie, acesta s-a rupt sub acţiunea vânturilor puternice.

Hyatt Regency, Statele Unite

Hotelul Hyatt Regency a fost construit în 1980 şi a devenit o atracţie pentru organizarea petrecerilor datorită unor platforme suspendate de tavan care au fost numite de skywalks. Din cauza neglijenţei şi a dorinţei de a reduce costul, structura de rezistenţă a fost simplificată, ducând la un dezastru. În iulie 1981 a fost organizată o petrecere la care au participat 1.600 de oameni. Două dintre platforme s-au prăbuşit, omorând 114 oameni.

Citicorp Tower, Statele Unite

Deschisă în 1977, Citicorp Tower a devenit un simbol al New York-ului. Fragilitatea acestui zgârie-nori era totuşi bine ştiută de experţi. O furtună putea duce uşor la prăbuşirea acestei structuri. Designerii au întărit clădirea şi au stabilit rute de evacuare despre care ştiau doar Crucea Roşie şi Poliţia. Din fericire, această clădire nu s-a prăbuşit, dar în urma cercetărilor, riscul a fost major.

Millenium Bridge, Anglia

La fel precum cazul de mai sus, podul londonez Millenium Bridge nu s-a prăbuşit, dar exista riscul ca acest lucru să se întâmple din cauza modului în care podul pietonal se balansa. Finalizarea construcţiei a avut loc la 10 iunie 2000, dar a fost închis după doar 3 zile pentru a avea structura întărită. După doi ani a fost redeschis şi este printre cele mai importante atracţii ale capitalei engleze.