Strategie nouă: Ce recompensă primesc șoferii prudenți în unele orașe din SUA?

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Cum vor unele orașe să-i recompenseze pe șoferii prudenți? Ani la rând, autoritățile din Albuquerque, New Mexico, au încercat să reducă numărul accidentelor provocate de viteza excesivă pe o arteră rezidențială. Amenzile și sancțiunile aplicate șoferilor care depășeau limita nu au fost însă suficiente. Soluția care a dat rezultate a fost, în mod surprinzător, să-i recompenseze pe cei care respectă regulile prin acordarea mai rapidă a semaforului verde.

Cum vor unele orașe să-i recompenseze pe șoferii prudenți? Sistemul este o variantă modernă a conceptului „rest in red”, în care semafoarele rămân pe roșu în mod implicit și se schimbă atunci când se apropie un vehicul. Albuquerque și Portland, Oregon, au adăugat senzori de viteză, astfel încât șoferii care circulă cu viteza legală să primească mai repede culoarea verde.

„Dacă circuli pe acel tronson și depășești viteza, vei afla foarte repede că trebuie să oprești”, explică Jennifer Turner, directoarea departamentului de dezvoltare municipală din Albuquerque.

Cum vor unele orașe să-i recompenseze pe șoferii prudenți? Și ce părere au locuitorii din zonă?

Locuitorii spun că diferența este vizibilă. Isaac Romero povestește că, înainte de implementarea sistemului, se trezea noaptea din cauza șoferilor care goneau pentru a prinde semafoarele verzi. A văzut chiar mașini care s-au răsturnat, una ajungând în curtea unui vecin. Acum, spune el, mult mai puține vehicule trec prin zonă cu viteză.

Portland a introdus recent aceeași metodă pe timpul nopții pe Southeast Powell Boulevard, un drum de stat cu un istoric îndelungat de accidente, inclusiv mortale. Peter Koonce, responsabil de semafoare și iluminat stradal, descrie sistemul drept o „denivelare virtuală”. La prima intersecție testată, viteza medie a scăzut de la 63 la 48 km/h, exact limita legală.

Cercetătorii de la Oregon State University (SUA) analizează în prezent eficiența sistemului. Profesorul David Hurwitz spune că rezultatele inițiale sunt promițătoare, dar este prea devreme pentru concluzii definitive. El avertizează că trebuie verificat dacă reducerea vitezei nu este însoțită de o creștere a numărului de șoferi care trec pe roșu.

Criticii au și ei rezerve. Jay Beeber, de la National Motorists Association, consideră că șoferii ar putea să nu înțeleagă motivul pentru care semafoarele se schimbă și să devină pur și simplu frustrați. În opinia sa, ar putea exista soluții mai simple și mai puțin intruzive.

Dacă metoda funcționează, de ce este folosită atât de puțin?

Cercetările sugerează că metoda poate fi eficientă. Un studiu realizat în 2023 pe cinci drumuri din North Carolina a indicat o reducere de 43% a numărului total de accidente după introducerea sistemului „rest in red”, scrie TechXplore.

Deși pare să descurajeze viteza excesivă, metoda este folosită relativ rar în Statele Unite. Pentru Romero, însă, avantajul este evident: dacă toți șoferii respectă limita, pot traversa întregul traseu fără să întâlnească semafoare roșii. Problema apare atunci când un singur șofer apasă prea tare accelerația, deoarece acesta poate schimba ritmul întregului trafic.

Vă recomandăm să citiți și:

Cum ajungem să ne sabotăm singuri? Când scenariile din mintea noastră încep să pară realitate

De ce unii oameni caută filme de groază, deși știu că îi vor speria?

De ce continuăm să facem lucruri despre care știm că ne fac rău? Creierul preferă adesea recompensa de acum

Ce este sindromul impostorului și de ce îi afectează inclusiv pe oamenii de succes