Industria auto europeană, în moarte clinică din cauza mașinilor electrice

Adaugă-ne ca sursă preferată în Google

Urmărește-ne in Discover

Maşinile electrice au băgat industria auto europeană în moarte clinică. Producătorii europeni vor să lanseze zeci de modele electrice ieftine anul viitor pentru a supravieţuii furtunii perfecte venite din China, anunță Ziarul Financiar.

Producătorii europeni de automobile planifică zeci de modele electrice accesibile anul viitor, pregătindu-se pentru o „iarnă a vehiculelor electrice” determinată de noile obiective stricte ale UE privind emisiile de carbon şi de concurenţa acerbă din partea Chinei.

Înaintea Salonului Auto de la Paris, marii producători europeni, care au fost, de asemenea, presaţi de scăderea cererii, se concentrează pe recuperarea cotei de piaţă pierdute cu vehicule noi.

Singurul mare producător auto european care nu a emis avertisment de profit

„Suntem aici pentru a lupta”, a declarat directorul general al Renault, Luca de Meo, la începutul acestei luni, când a prezentat un proiect de reciclare a bateriilor şi planuri de sprijinire a activităţii EV a companiei. „Avem provocări peste tot. Nu este o plimbare în parc, dar vedem o mulţime de potenţial.”

Renault este singurul mare producător auto european care nu a emis recent un avertisment de profit. Volkswagen, Stellantis, BMW şi Mercedes-Benz şi-au redus toate previziunile de profit din cauza problemelor pe mai multe fronturi, de la concurenţa intensă la cererea slabă din Europa şi creşterea stocurilor în SUA.

Presiunea asupra industriei va creşte din nou anul viitor, când vor intra în vigoare noile obiective UE privind emisiile. Acestea impun producătorilor de automobile să reducă emisiile de carbon din flotele lor – prin creşterea proporţiei de vehicule electrice şi hibride – sau să se confrunte cu amenzi mari.

Directorii spun că îndeplinirea obiectivelor privind emisiile a fost îngreunată de o încetinire recentă a creşterii vânzărilor de vehicule electrice: consumatorii au devenit mai atenţi la costuri, iar subvenţiile au fost reduse pe pieţe mari precum Germania.