Home » Cultură » Cea mai lungă tiroliană din lume: Jebel Jais Zipline, atunci când adrenalina îți șoptește „zboară”

Cea mai lungă tiroliană din lume: Jebel Jais Zipline, atunci când adrenalina îți șoptește „zboară”

Cea mai lungă tiroliană din lume: Jebel Jais Zipline, atunci când adrenalina îți șoptește „zboară”
Sursa foto: Shutterstock
Publicat: 14.11.2025

Am ajuns pe vârful Jebel Jais, la 1.680 m altitudine – cel mai înalt punct din Ras al Khaimah – și am privit în jur: valea adâncă, canioanele și crestele ascuţite ale munţilor Hajar se întindeau sub mine, impresionante și irezistibile pentru iubitorii de aventură.

Aici se află Jais Flight – cea mai lungă tiroliană din lume, cu 2,83 km de cablu suspendat, care te poartă peste prăpastii şi pe lângă vârfuri stâncoase, la viteze amețitoare de până la 150 -160 km/h. Deși pregătirea depășește o oră, zborul efectiv durează în jur de două – trei minute, dar fiecare secundă oferă privelişti spectaculoase și un fior greu de uitat.

Zborul cu „flying‑fox” e pentru temerari. Deocamdată nu am ales să îl încerc – probabil este pentru cei care vor să simtă adrenalina în stare pură, să simtă senzația unui zbor și să vadă lumea de sus. Până în prezent, Jais Flight, inaugurat la 1 februarie 2018 a atras peste 120.000 de participanți. Pentru a primi unda verde și a se lansa în zbor, aventurierii trebuie să respecte câteva criterii de siguranță: greutatea trebuie să fie între 40 și 120 kg, iar înălțimea minimă este de 1,30 m. Experiența nu este recomandată persoanelor cu afecțiuni medicale serioase sau celor care nu sunt în deplinătatea facultăților mintale. Minorii sub 18 ani trebuie să fie însoțiți de un părinte sau tutore legal și să prezinte un formular de consimțământ semnat. În plus, echipamentul contează: haine comode, sport, pantofi închiși și cu talpă aderentă sunt obligatorii, iar sandalele, papucii sau tocurile sunt interzise. La toate acestea se adaugă prezentarea unui act de identitate valid, pentru a fi permis accesul.

Ce îi motivează pe oameni să treacă de pragul fricii şi să sară în gol, atârnaţi de un cablu la peste kilometru de înălţime?

În primul rând, este nevoia de a simți că trăiesc – acea senzaţie de „am fugit de limita mea” care scoate adrenalina la suprafaţă. Psihologic, activități ca aceasta activează ce numim „zona de confort”: în momentul în care faci ceva aflat în afara rutinei, creierul se activează, eliberează endorfine și serotonină, şi cunoşti o stare de euforie. În plus, aventura creează și o experienţă de autodepăşire – nu doar a gravitaţiei, ci și a propriilor frici: „Dacă pot să fac asta, ce altceva pot depăși în viaţă?” gândesc mulţi.

În ceea ce privește experienţa de la Jebel  Jais, nu este doar despre viteze și altitudine. Este inclusiv despre privirea către vale, despre tăcerea din creastă înainte de lansare, despre clipa în care simţi că inima îţi bate mai tare şi respiri altfel. Pentru unii, săritura e un act de curaj; pentru alţii, simpla decizie de a nu sări – dar de a rămâne, a privi şi a simţi – devine lecţie. În timp ce cablul îţi poartă corpul, mintea înţelege ceva: libertatea nu e doar să renunţi la sol; e să alegi să te mişti spre necunoscut, cu inima deschisă.

Cine a inventat tiroliana şi de ce?

Conceptul zborului pe cablu nu e chiar nou‑nouț. În zonele muntoase din China, India sau Japonia existau traversări cu frânghie încă din jurul anului 250 î.Hr. Forma modernă de aventură comercială a început să prindă contur în anii 1990, în pădurile tropicale din Costa Rica. Dar dacă vrei să ajungi la „cine a inventat exact tiroliana”, lucrurile rămân neclare.

Jebel  Jais, specificațiile includ: lungime 2.83 km (certificată Guinness World Records ca cea mai lungă tiroliană din lume), viteză până la 160 km/h, platforma de lansare aflată la înălţime, punctul de start, aproximativ 1.680 m altitudine, punctul de sosire, în jur de 1.250 m altitudine. Dar siguranţa nu înseamnă absenţa fricii – ci gestionarea ei. Ştii că ești fix deasupra prăpastiei, într-un „zbor” controlat.

Ce‑o face atât de specială?

Ce o face atât de specială? În primul rând, priveliștea. Tiroliana traversează crestele stâncoase ale munților Hajar, un lanț muntos vechi de milioane de ani, cu văi adânci, canioane sculptate de ape și legende locale despre vânători, beduini și caravane care străbăteau aceste teritorii. Fiecare secundă petrecută aici oferă perspective impresionante asupra reliefului accidentat, amintindu-ți cât de mic ești față de natura sălbatică și grandioasă a regiunii. Apoi, cifrele care o definesc și care sunt un record mondial. Lungimea tirolianei are 2.83 km într‑o singură pantă. Lansarea se face la 1.680 m deasupra nivelului mării, acolo, în inima lanţului Hajar, la o viteză de până la 150‑160 km/h, în doar 2‑3 minute de „zbor”. Preţurile orientative încep de la AED 399 (aproximativ 105 USD).

Accesul la punctul de lansare este la fel de spectaculos: drumul până acolo, de aproximativ 30 de km, este ca în palmă, se ajunge cu orice fel de mașină, ba chiar și cu bicicleta dacă ești bine antrenat.

Psihologia „zborului”

Să stai pe marginea platformei, să te echipezi pentru o săritură controlată, să plutești la viteze amețitoare – experienţa te scoate din zona de confort. Este o formă de expunere controlată la frică, un exerciţiu de curaj și libertate imaginară. Pentru cineva care urmărește săritura senzațiile sunt destul de intense. Adrenalina şi anticiparea momentului lucrează în tandem: mintea spune „astăzi nu”, dar corpul spune „da”. În psihologie, confruntarea cu propriile limitări – şi alegerea de a nu sări – are sens: este tot un rezultat, nu neapărat înălţare fizică, ci revelaţie personală. Chiar dacă ai ales să nu zbori, faptul că ai stat pe margine, ai privit, ai simțit ritmurile interne – e tot un fel de zbor. Dar unul altfel. Pentru unii, săritura în gol e actul final; pentru alţii, privind de pe platformă e startul introspecției: „Ce mă oprește? Ce vreau cu adevărat?”

Așadar, Jais Flight nu e doar un record mondial sau o atracție turistică fantastică: este o adevărată experiență psihologică. Frica și fascinația coexistă, iar pentru unii, senzația de control absolut combinată cu vulnerabilitate totală creează un amestec unic de emoții.

Și dacă vei merge sau doar vei rămâne pe margine, Jebel Jais Zipline îţi oferă două opţiuni egale: zborul sau contemplarea. Amândouă au vibraţia lor.

*Acest articol a fost realizat în urma unei excursii organizate pentru jurnaliști din România în Ras Al Khaimah, în perioada 26 – 31 octombrie 2025.

Surse:

https://visitrasalkhaimah.com/fr/discover/activities/jais-flight/

https://www.saudigazette.com.sa/article/527488

https://www.arabiers.com/ras-al-khaimah/jebel-jais-flight

https://raktda.com/wp-content/uploads/2023/04/RAKTDA-Jebel-Jais-Fact-Sheet-EV-May-2023.pdf

Vă mai recomandăm să citiți și:

Jebel Jais, mândria Emiratului Ras Al Khaimah. Între deșert și cer

7 secrete ale emiratului Ras Al Khaimah pe care doar localnicii le cunosc

Ras Al Khaimah, locul de origine al legendarului navigator supranumit „Leul Mărilor”

Ras al Khaimah, Emiratul secret: o călătorie prin 7.000 de ani de istorie

Roxana Ioana Ancuța
Roxana Ioana Ancuța
Roxana-Ioana Ancuța este jurnalist cu o experiență de aproape 15 ani în presa scrisă. Absolventă a facultății Școala Superioară de Jurnalistică și având un master în Comunicare și Relații Publice, îi place foarte mult să scrie, aceasta fiind nu doar o profesie, ci un mod de a fi ea ... citește mai mult
Urmărește DESCOPERĂ.ro pe
Google News și Google Showcase
Cele mai noi articole
Un mod de reproducere extraterestru, descoperit într-o fosilă veche de 125 de milioane de ani
Un mod de reproducere extraterestru, descoperit într-o fosilă veche de 125 de milioane de ani
Dacă unii dintre primii conducători ai lumii au fost, de fapt, femei?
Dacă unii dintre primii conducători ai lumii au fost, de fapt, femei?
De ce mov a devenit culoarea împăraților?
De ce mov a devenit culoarea împăraților?
Chimistul care a vrut să înlocuiască laptele matern. Povestea primului lapte pentru sugari creat în laborator
Chimistul care a vrut să înlocuiască laptele matern. Povestea primului lapte pentru sugari creat în laborator
Ce merită să pui în coș în această perioadă: șapte produse de sezon pe care nu trebuie să le ratezi
Ce merită să pui în coș în această perioadă: șapte produse de sezon pe care nu trebuie să le ratezi
Poate vitamina C să înlocuiască crema cu protecție solară? Ce spun dermatologii
Poate vitamina C să înlocuiască crema cu protecție solară? Ce spun dermatologii
(P) CUM POATE TEHNOLOGIA SĂ SCHIMBE VIITORUL ȘAHULUI? PROIECTUL C.E.S.S. INTRĂ ÎN FAZA DE IMPLEMENTARE
(P) CUM POATE TEHNOLOGIA SĂ SCHIMBE VIITORUL ȘAHULUI? PROIECTUL C.E.S.S. INTRĂ ÎN FAZA DE IMPLEMENTARE
Test de cultură generală. De ce avem doi plămâni, însă doar o singură inimă?
Test de cultură generală. De ce avem doi plămâni, însă doar o singură inimă?
De ce pui aceeași melodie pe repeat și ce face, de fapt, creierul tău în tot acest timp
De ce pui aceeași melodie pe repeat și ce face, de fapt, creierul tău în tot acest timp
Rusia folosește drone autonome și invizibile pentru detectoare
Rusia folosește drone autonome și invizibile pentru detectoare
Motivul pentru care locatarii unui bloc nu mai au voie să folosească balsam de rufe și detergenți parfumați
Motivul pentru care locatarii unui bloc nu mai au voie să folosească balsam de rufe și detergenți parfumați
Rata șomajului din România a depășit media europeană
Rata șomajului din România a depășit media europeană
Ghid de călătorie în insula cavalerilor: Ce să vizitezi într-o vacanță în Rodos (P)
Ghid de călătorie în insula cavalerilor: Ce să vizitezi într-o vacanță în Rodos (P)
Ziua în care un savant francez a realizat primul vaccin antirabic din lume
Ziua în care un savant francez a realizat primul vaccin antirabic din lume
Cum funcționează radarele din Europa și ce trebuie să știe șoferii
Cum funcționează radarele din Europa și ce trebuie să știe șoferii
De ce nu este bine să punem cartonul cu ouă direct în frigider?
De ce nu este bine să punem cartonul cu ouă direct în frigider?
Capitala din Europa în care niciun om nu a murit într-un accident rutier în 12 luni
Capitala din Europa în care niciun om nu a murit într-un accident rutier în 12 luni
Care sunt obiectele folosite astăzi care ar putea dispărea în următorii 10 ani
Care sunt obiectele folosite astăzi care ar putea dispărea în următorii 10 ani