Un startup susține că poate transforma aerul în benzină pentru autoturisme

Un startup susține că poate transforma aerul în benzină. De mulți ani, inginerii propun extragerea excesului de dioxid de carbon din atmosfera planetei ca soluție împotriva schimbărilor climatice, o idee ambițioasă care are la fel de mulți susținători pe cât are sceptici.

Există o posibilă schimbare de perspectivă care ar putea face conceptul mai realist: dacă dioxidul de carbon captat ar putea fi transformat într-o altă formă de energie, tratând atmosfera ca pe un uriaș sistem de stocare a energiei? Un startup susține că poate transforma aerul în benzină pentru autoturisme.

• Misiuni diferite, aceleași probleme: Lansarea istorică Artemis 2 mai are de așteptat cel puțin încă o…
• Lumea se schimbă mai repede decât programa școlară: Ce abilități vor conta mai mult decât notele…

Un startup din New York, numit Aircela, a anunțat un dispozitiv care poate extrage dioxid de carbon din aerul obișnuit și îl poate transforma în benzină utilizabilă.

Un startup susține că poate transforma aerul în benzină. Cum este posibil?

Procesul este ingenios și se bazează pe principii științifice solide, desfășurându-se în trei etape. Mai întâi, dioxidul de carbon este separat din aer printr-o metodă numită captare directă din atmosferă, similară cu tehnologiile studiate pentru reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră, dar la o scară mult mai mică, scrie Futurism.

În paralel, prin electroliza apei, aparatul produce hidrogen, care este apoi combinat cu dioxidul de carbon captat pentru a sintetiza metanol.

În ultima etapă, metanolul este transformat în „benzină de calitate pentru motoare, pe baza unui proces consacrat. Rezultatul este un combustibil fără origine fosilă, compatibil direct cu motoarele existente, fără nicio modificare necesară”, după cum explică Aircela pe site-ul său.

Deși ideea pare aproape prea bună ca să fie adevărată, mai ales într-o perioadă cu prețuri ridicate la pompă, există și limitări serioase, după cum subliniază publicația Jalopnik.

În primul rând, aparatul Aircela poate produce doar un galon (3,8 litri) de benzină pe zi, insuficient pentru a parcurge mai mult de câțiva kilometri. În plus, după cum compania a recunoscut anul trecut pentru The Autopian, procesul este extrem de energofag, necesitând aproximativ de două ori mai multă energie decât cea stocată în benzina rezultată. Cu alte cuvinte, eficiența este foarte scăzută, iar Aircela încă nu a reușit să depășească un randament energetic de 50% de la un capăt la altul al procesului.

Cât de aproape de o utilizare obișnuită este această tehnologie?

Cu toate acestea, startupul susține că, folosind „panouri fotovoltaice autonome, în afara rețelei”, costul energiei electrice necesare ar fi sub 1,50 dolari per galon produs.

Compania speră să lanseze dispozitivul pe „anumite piețe din SUA începând de la sfârșitul anului 2026”. Potrivit The Autopian, prețul unei unități ar putea varia între 15.000 și 20.000 de dolari.

Având în vedere toate aceste limitări, este foarte probabil ca produsul să i se adreseze unei piețe extrem de restrânse. Potențialii cumpărători ar trebui să dispună de multă energie electrică, dar să depindă totodată de vehicule pe benzină, nu electrice, pe care le-ar putea încărca direct.

„Dacă nu folosești benzina într-un domeniu care nu poate fi înlocuit de baterii electrice, precum un avion ușor, nu are niciun sens. Deci vorbim despre un produs foarte de nișă. O fermă izolată ar putea folosi surplusul de energie solară pentru a produce combustibil pentru avionul de stropit culturile”, a comentat un cititor Jalopnik.

„Aparatul ăsta ar fi grozav în ‘Mad Max’, dar în lumea noastră, încă neapocaliptică, nu prea”, a scris un alt utilizator.

Vă recomandăm să citiți și:

Oamenii de știință japonezi au construit circuite cerebrale umane în laborator

Oamenii de știință au dezvoltat o nouă metodă de a „asculta” limbajul ascuns al creierului

Cercetătorii au găsit o alternativă surprinzătoare pentru uleiul de gătit uzat

Un cercetător a creat vaccinul administrat prin bere