În această vară, traficul aerian european s-ar putea confrunta cu cele mai grave întârzieri din istorie

Oficialii UE au declarat că sistemul de control al traficului aerian funcționează la limita capacității sale, în condițiile în care numărul de zboruri a atins un vârf istoric. În zilele cele mai aglomerate, aproximativ 37.000 de zboruri tranzitează spațiul aerian european, pragul maxim pe care controlorii îl pot gestiona în siguranță, scrie Financial Times.

Întârzieri în traficul aerian european cauzate de lipsa personalului și greve

Potrivit Eurocontrol, traficul aerian a crescut cu 5% în primele luni ale anului 2025 față de aceeași perioadă din 2024. În același timp, întârzierile în traficul aerian european s-au majorat proporțional. Nouă țări, printre care Franța, Germania, Grecia și Spania – destinații turistice de top – sunt vizate de cele mai mari întârzieri.

Greve

Grevele, în special în Franța, contribuie masiv la această criză. În doar două zile, peste 4.000 de zboruri au fost perturbate, generând pierderi semnificative pentru companii precum Air France-KLM. Eurocontrol estimează că doar o zi de grevă costă aproximativ 100 de euro pe minut.

Întârzieri în traficul aerian european amplificate de schimbările climatice

Oficialii UE avertizează că fenomenele meteo extreme, accentuate de schimbările climatice, reprezintă o amenințare serioasă pentru aviația europeană. Incendiile de vegetație au determinat închiderea temporară a aeroportului din Marsilia, iar în Grecia, temperaturile ridicate au dus la închiderea unor obiective turistice importante, precum Acropola.

Conflictul din Ucraina

În plus, reducerea spațiului aerian disponibil din cauza conflictului din Ucraina complică și mai mult situația. Comisarul european pentru transporturi, Apostolos Tzitzikostas, a cerut statelor membre să își respecte angajamentele privind disponibilitatea personalului de control aerian, subliniind că formarea acestora durează în unele cazuri până la cinci ani.

UE cere urgentarea reformei pentru reducerea întârzierilor în traficul aerian european

Experții din industrie critică lipsa de acțiune a Bruxelles-ului. Rafael Schvartzman, vicepreședinte IATA pentru Europa, a declarat că diferența dintre promisiuni și realitate „se apropie de fantezie”. Transportatorii cer implementarea rapidă a inițiativei Cerul Unic European, care ar permite rute mai directe și mai eficiente între destinații din UE.

Fără măsuri urgente, vara 2025 riscă să devină un coșmar pentru milioane de pasageri afectați de întârzieri în traficul aerian european, fenomen care pune presiune pe întreaga infrastructură aviatică a continentului.