Un studiu a descoperit că senzorii anvelopelor mașinii ar putea fi folosiți pentru a te urmări

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Senzorii anvelopelor mașinii ar putea fi folosiți pentru a te urmări. Cercetătorii de la IMDEA Networks Institute (Spania), împreună cu parteneri europeni, au descoperit că senzorii de presiune din anvelopele mașinilor moderne pot permite urmărirea vehiculelor fără știrea șoferilor. Într-un studiu desfășurat pe parcursul a zece săptămâni, au colectat semnale de la peste 20.000 de mașini, scoțând la iveală un risc ascuns pentru viața privată.

Majoritatea autoturismelor moderne sunt echipate cu sistem TPMS (Tire Pressure Monitoring System), obligatoriu din anii 2000 în multe țări pentru creșterea siguranței rutiere. Sistemul folosește senzori montați în fiecare roată, care transmit wireless date despre presiunea din anvelope către computerul mașinii. Iar senzorii anvelopelor mașinii ar putea fi folosiți pentru a te urmări.

Problema este că acești senzori transmit și un număr unic de identificare, în semnal necriptat. Oricine se află în apropiere și dispune de un simplu receptor radio poate capta semnalul și recunoaște ulterior aceeași mașină. Spre deosebire de camerele video, care necesită vizibilitate directă, semnalele TPMS pot traversa pereți și alte vehicule, fiind captate discret. Pentru că fiecare senzor transmite un ID fix, mașina poate fi identificată repetat fără citirea numărului de înmatriculare. Astfel, urmărirea prin TPMS este mai ieftină, mai greu de detectat și mai dificil de evitat decât supravegherea video, explică TechXplore.

Senzorii anvelopelor mașinii ar putea fi folosiți pentru a te urmări. Cât de gravă este situația?

Pentru a evalua gravitatea riscului, echipa a construit o rețea de receptoare radio low-cost, amplasate lângă drumuri și parcări. Fiecare dispozitiv a costat aproximativ 100 de dolari. În total, cercetătorii au colectat peste șase milioane de mesaje de la senzori.

„Rezultatele noastre arată că aceste semnale ale senzorilor de presiune pot fi folosite pentru a urmări vehiculele și pentru a învăța tiparele lor de mișcare. Asta înseamnă că o rețea de receptoare wireless ieftine ar putea monitoriza discret tiparele mașinilor în medii reale. Astfel de informații pot dezvălui rutine zilnice, cum ar fi orele de sosire la serviciu sau obiceiurile de deplasare”, a declarat Domenico Giustiniano, profesor cercetător la IMDEA Networks Institute.

Nevoia de reglementare

Cercetătorii au dezvoltat și metode pentru a corela semnalele provenite de la cele patru roți ale aceleiași mașini, crescând precizia identificării vehiculelor care ajung frecvent într-un anumit loc sau urmează programe regulate. Studiul a arătat că semnalele pot fi captate de la peste 50 de metri, inclusiv atunci când senzorii se află în interiorul clădirilor. În plus, datele includ informații despre presiunea din anvelope, care pot sugera tipul vehiculului sau dacă transportă încărcături grele.

„Pe măsură ce vehiculele devin tot mai conectate, chiar și senzorii orientați spre siguranță, precum TPMS, trebuie proiectați având în vedere securitatea, deoarece date aparent inofensive pot deveni un identificator puternic atunci când sunt colectate la scară largă”, a subliniat Alessio Scalingi, fost doctorand la IMDEA Networks și în prezent profesor la UC3M Madrid (Spania).

În prezent, reglementările privind securitatea cibernetică a vehiculelor nu abordează explicit protecția TPMS. „TPMS a fost conceput pentru siguranță, nu pentru securitate. Descoperirile noastre arată că producătorii și autoritățile de reglementare trebuie să îmbunătățească protecția sistemelor de senzori auto”, a adăugat Yago Lizarribar, fost doctorand la IMDEA Networks și cercetător la Armasuisse (Elveția).

Studiul a fost acceptat pentru publicare la IEEE WONS 2026.

Vă recomandăm să citiți și:

Cumpără acum, regretă mai târziu: cum funcționează shoppingul compulsiv online

Peștii ar putea ascunde secretul pentru o alternativă sustenabilă la ambalarea alimentelor

Care este legătura dintre zgomotul traficului și colesterol?

SpaceX ar putea construi propriul accelerator de particule