Pasul decisiv pentru aviația supersonică: NASA X-59 se pregătește să depășească viteza sunetului

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne in Discover

Avionul experimental X-59 dezvoltat de NASA se apropie de una dintre cele mai importante și spectaculoase etape din cadrul programului său de dezvoltare.

După luni de zboruri de testare în care s-au atins viteze aproape supersonice, aeronava futuristă urmează să efectueze prima sa călătorie dincolo de bariera sunetului.

Proiectat special pentru a înlocui boomul sonic asurzitor cu o „bufnitură” înăbușită și mult mai silențioasă, succesul acestui avion ar putea deschide calea pentru reintroducerea curselor comerciale supersonice deasupra zonelor populate.

Conform planurilor anunțate de echipa misiunii, X-59 va depăși viteza sunetului pentru prima dată la începutul lunii iunie 2026. În cadrul acestor teste inițiale, avionul va zbura cu aproximativ 1.013 km/h la o altitudine de circa 13.100 metri.

Ulterior, calendarul de testare include un zbor în „condiții de misiune”, unde aeronava va trebui să atingă viteza de 1.488 km/h la o altitudine de 16.700 metri.

Curse comerciale supersonice

Aceste ținte de performanță sunt esențiale, deoarece ele reproduc exact condițiile pe care NASA dorește să le folosească în viitor deasupra comunităților din SUA, pentru a colecta feedback de la populație cu privire la percepția noului sunet redus.

„Va fi prima dată când această aeronavă unică în lume va zbura supersonic”, a declarat Cathy Bahm, managerul proiectului Low Boom Flight Demonstrator din cadrul NASA. „Ne îndreptăm spre punctul de testare a condițiilor de misiune pentru care X-59 a fost conceput.”

În timpul testelor supersonice din această vară, un avion de vânătoare convențional va însoți aparatul X-59 ca aeronavă de escortă. Acesta va fi dotat cu o sondă specializată pentru a măsura undele de șoc generate de X-59, scrie Sciencedaily.

Prima călătorie dincolo de bariera sunetului

Totuși, zgomotul puternic produs de avionul de escortă va masca parțial sunetul redus al prototipului experimental, testarea izolată a capabilității de „boom silențios” fiind lăsată pentru o etapă ulterioară.

X-59 a efectuat zborul inaugural în octombrie 2025. După o perioadă planificată de întreținere, a revenit pe pistă în martie 2026, completând de atunci 14 zboruri suplimentare prin care inginerii au extins treptat limitele aparatului.

Toate aceste eforturi fac parte din Faza 1 a misiunii Quesst a NASA, axată pe demonstrarea navigabilității și performanței. Ulterior, în cursul acestui an, va începe Faza a 2-a, în care echipele vor măsura direct semnătura supersonică a aeronavei pentru a valida tehnologia.

Vă mai recomandăm să citiți și:

Cum să faci un avion de hârtie „aprobat” de NASA?

Prețurile la biletele de avion, tot mai mari. Industria aviatică trece printr-o criză de combustibil

Un avion japonez din Al Doilea Război Mondial a fost recuperat după 80 de ani

Cel mai rapid avion civil din lume zboară din Europa în SUA în doar cinci ore